Desde su creación como empresa, en 2016, la empresa TAMep, tiene una pérdida acumulada de 28,8 millones de bolivianos
Largos ocho años duraron los trámites de readecuación de entidad a empresa estatal de la otrora Transporte Aéreo Militar. Debemos recordar que debido a problemas financieros, se le obligó a la entidad militar a convertirse empresa pública con decretos que le otorgaban cuarenta y cinco días en un caso y siete meses en otro, lo que se convirtió en una espera de ocho años.
Durante ese tiempo, la empresa tuvo algunos ingresos por vuelos chárter, carga o servicios de agencia de viajes. Sin embargo, al ser sus gastos de funcionamiento siempre mayores, siempre logró déficits financieros en los Estados de Resultados anuales, conocido también como el Estado de ganancias y pérdidas, que mide la situación contable de una empresa en una gestión, es decir, si perdió o ganó en un año.
EMPRESA TAMep
ESTADO DE RESULTADOS – RESULTADO DEL EJERCICIO (2018 – 2023)
En millones de Bs
Como se observa en el cuadro anterior, que cuenta con información oficial del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, tuvo un promedio de pérdida anual de 5 millones de Bs, lo que implica una pérdida acumulada a diciembre de 2023, de 28,8 millones, lo que por supuesto incrementa aún más el déficit fiscal estatal.
El Balance General de 2023, señala que el Patrimonio Institucional de TAMep, es negativo en 1,6 millones de Bs, lo que implica que una empresa está en Quiebra Técnica
Los Balances Generales de TAMep de 2022 y 2023, señalan Patrimonios Institucionales negativos por 5,2 millones y 1,6 millones de Bs, respectivamente. Estos números reflejan que la empresa, a unos meses de reiniciar operaciones, está en estado de Quiebra Técnica, es decir que sus Pasivos o deudas, son mayores a todos los Activos que posee (corrientes y no corrientes), por lo cual, la empresa no podría, en este momento, hacer frente a todas las obligaciones que tiene.
La única aeronave con la que reiniciará operaciones TAMep, tiene una vida útil de 28 años. Es decir, que debería en lo inmediato salir de circulación o convertirse en nave de carga.
Una de las razones por las que los números indican Quiebra Técnica de TAMep, es por el alto valor de la depreciación de la única aeronave con la que cuentan, que casi llega al valor con el que está avaluado la máquina. Esto implica, que contablemente este bien ya tendría un valor nulo.
También es notable la poca disponibilidad de recursos disponibles (en cuentas bancarias) que posee, iliquidez que con seguridad afecta a la rutina diaria de pago de proveedores y mantenimiento diario.
Está claro que la única manera de que la empresa pueda tener ratios de rentabilidad positivos, es a través de un aporte de capital gubernamental o seguir desangrando al Banco Central de Bolivia y las Reservas Internacionales, opciones que el Gobierno Central sabe que por ahora es imposible, lo cual pronostica otro fracaso empresarial de la gestión gubernamental a muy corto plazo.
